مس با کسری تقاضای میلیون تنی در سه سال آینده مواجه است
مدیر مالی Hudbay Minerals Inc. می گوید که جهان به معادن بیشتری برای پاسخگویی به تقاضای مس و سایر فلزات باتری نیاز دارد، زیرا به سمت منابع انرژی کم آلاینده سوق پیدا می کند - حتی اگر این ابتکارات برای محیط زیست جذاب نباشد.
مدیر مالی Hudbay Minerals Inc. می گوید که جهان به معادن بیشتری برای پاسخگویی به تقاضای مس و سایر فلزات باتری نیاز دارد، زیرا به سمت منابع انرژی کم آلاینده سوق پیدا می کند - حتی اگر این ابتکارات برای محیط زیست جذاب نباشد.
استیو داگلاس، مدیر ارشد مالی Hade Bay، روز چهارشنبه در کنفرانس درآمد ثابت بلومبرگ کانادا گفت که هر پیشبینی معتبری نشان میدهد که مس طی سه یا چهار سال آینده با ضرر 5 تا 7 میلیون دلاری روبرو خواهد شد. میلیون تن کسری ساختاری با این حال، بدون مس، هیچ تبدیل انرژی ممکن نخواهد بود.
داگلاس گفت: «حداقل جدولی برای فلزاتی که به کربن زدایی جهان کمک می کنند، تهیه می شود. "شما باید تحریک کنید یا اجازه ایجاد بسیاری از صنایع استخراجی را بدهید که حروف قرمز رنگی بر محیط زیست خواهند داشت - بدون آن نمی توانید جهان را کربن زدایی کنید."
توانایی ساخت معادن در دنیای صنعت منابع استخراجی به طور فزاینده ای چالش برانگیز می شود زیرا سرمایه گذاران بر اعتبار زیست محیطی تولید کنندگان فلزات تاکید می کنند، در حالی که مسائل اجتماعی، از جمله برخورد با جوامع محلی نیز در کانون توجه قرار دارند. این موضوع به چالش های صنعت از جمله اختلال در عرضه و افزایش هزینه های مواد خام افزوده است.
ما قطعاً این را در برخی از کالاهایی که در اوایل امسال افزایش یافتند و به اوج خود رسیدند، مانند چوب، فولاد و سنگ آهن دیدیم، این کالاها شروع به کاهش کردند.» مطمئناً این نشان میدهد که تورمی که ما شاهد آن هستیم ناشی از زنجیرههای تامین است که ناشی از اختلالات است.
افزایش هزینه ها به تلاش های Iamgold مستقر در تورنتو برای ساخت یک معدن در شمال انتاریو، کانادا آسیب می زند.
او با اشاره به اینکه تأثیر کووید{1}} بر بهره وری، گفت: «ما ساخت و ساز را در ژوئیه 2020 آغاز کردیم و قطعاً برخی از فشارهای هزینه را که در مورد مس، فولاد و به ویژه نیروی کار صحبت کردیم، دیده ایم. منجر به افزایش هزینه های نیروی کار شده است. ما مطمئناً این را در فضای انرژی نیز میبینیم، نه فقط در کانادا، بلکه در عملیات خود در آمریکای جنوبی و آفریقا.»
حمل و نقل نیز یک مسئله بوده است، چیزی که Hudbe به طور مستقیم تجربه کرده است.
داگلاس از Hudbay گفت: "ما چند مورد را داشتیم که مجبور شدیم کارمندان را وادار کنیم تا به قراردادهای خود عمل کنند، زیرا هزینه های حمل و نقل جهانی به تازگی افزایش یافته است." تأخیر در حمل و نقل حتی بر بازسازی کارخانه دریاچه برفی در منیتوبا توسط هادبی تأثیر گذاشته است.
او گفت: «تعویق هزینه دارد. این تاخیرها مطمئناً شغل شما را به خطر می اندازد و هزینه های اضافی را اضافه می کند."
